無(wú)人值守電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)--雙向，汽車(chē)衡

使用范圍：適用于過(guò)磅車(chē)輛不是很多，一臺(tái)汽車(chē)衡可以滿足過(guò)磅，而且需要雙向過(guò)磅的企業(yè)

l 車(chē)輛控制模塊：

通過(guò)道閘和車(chē)輛檢測(cè)器組成，實(shí)行控制車(chē)輛過(guò)磅。在過(guò)磅流程中，有效的控制車(chē)輛上磅和下磅的通行。

l 重量曲線模塊：

可以實(shí)時(shí)顯示平滑的重量曲線圖，防止汽車(chē)衡被一些不法分子安裝遙控器，人為操控汽車(chē)衡的重量數(shù)據(jù)，造成企業(yè)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

l 數(shù)據(jù)查詢模塊：

企業(yè)管理人員可以通過(guò)局域網(wǎng)任意查詢磅房的過(guò)磅數(shù)據(jù)，以時(shí)間、條件查詢方式統(tǒng)計(jì)匯總稱重記錄和打印各種格式的報(bào)表，為企業(yè)的管理提供及時(shí)的報(bào)表信息。

l 磅單打印模塊

系統(tǒng)提供各種樣式的磅單，供企業(yè)選擇使用，特殊地情況下，用戶可以進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，自己編輯所需要的磅單

l 多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)模塊

支持兩臺(tái)以上汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)使用，一臺(tái)磅上過(guò)毛重，在另一臺(tái)磅上過(guò)皮重；實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)共享，使過(guò)磅稱重快捷、有序。避免車(chē)輛過(guò)多而擁堵，有效地提高工作效率。

l 用戶權(quán)限設(shè)置模塊

系統(tǒng)分三級(jí)操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限。沒(méi)有使用權(quán)限，任何人更改或刪除不了稱重記錄。

l 登錄日記模塊

詳細(xì)記錄操作員登陸名稱、時(shí)間段及操作的項(xiàng)目等。使企業(yè)實(shí)時(shí)的監(jiān)督和查詢司磅員的上班記錄。

l 數(shù)據(jù)備份與還原模塊

為防止數(shù)據(jù)丟失，按照一定的周期備份稱重?cái)?shù)據(jù)。特殊情況下，還原稱重?cái)?shù)據(jù)。有效地提高數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性，確保企業(yè)稱重系統(tǒng)正常運(yùn)行。

l PLC自動(dòng)化控制模塊

集成PLC是外部設(shè)備的控制中心，是計(jì)算機(jī)與外部連接的中樞，控制整個(gè)過(guò)磅流程中的設(shè)備。

稱重系統(tǒng)控制PLC->PLC控制外部設(shè)備（道閘起降 、紅綠燈顯示、接收紅外信號(hào)、接收地感線圈信號(hào)）。

主要配置：

無(wú)人值守電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)--雙向，汽車(chē)衡

韓國(guó)凱士集團(tuán)總公司W(wǎng)380系統(tǒng)，稱起世界zui大型客機(jī)

稱起世界zui大型客機(jī)

2013年6月1日，在大韓航空檢查車(chē)間里，凱士*稱量了世界zui大型客機(jī)A380。

凱士研發(fā)的“W380系統(tǒng)”能準(zhǔn)確的稱量客機(jī)的重量，精度達(dá)到 kg。

稱量結(jié)果A380機(jī)體的重量為280噸。

客機(jī)機(jī)身的重量和重心點(diǎn)會(huì)直接影響到客機(jī)的安全航行，而且還會(huì)對(duì)燃料消耗量起到間接影響。

稱重方式：將客機(jī)A380的22個(gè)輪胎都停留在傳感器上方，通過(guò)無(wú)線傳輸方式來(lái)計(jì)算機(jī)體重量。

通過(guò)“W380系統(tǒng)”向*航空領(lǐng)域展示了凱士獨(dú)自研發(fā)的Strain Gage和傳感器技術(shù)。

上海凱士電子有限公司是韓國(guó)CAS株式會(huì)社1994年在中國(guó)投資的獨(dú)資公司，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位，衡器企業(yè)，主營(yíng)：，詢價(jià)！